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您的車前大燈設(shè)計是否拖延了凝露清除速度？我們的研究表明，車燈的外殼設(shè)計對凝露清除時間影響顯著。近期，戈?duì)枌?shí)驗(yàn)室的一項(xiàng)研究對兩個相同GORE?汽車防水透氣產(chǎn)品(AVS 9)在兩種設(shè)計迥異的車前大燈外殼（領(lǐng)先的OEM廠商各提供一種）中實(shí)現(xiàn)的凝露清除時間進(jìn)行了對比。

戈?duì)枖y新品亮相在上海舉辦的2024IFAL第十二屆中國國際汽車照明論壇，分享其在汽車照明凝露解決方案的創(chuàng)新成果。在論壇現(xiàn)場，戈?duì)柾ㄟ^車燈實(shí)驗(yàn)展示新產(chǎn)品GORE?EMV系列車燈防水透氣膜的優(yōu)異性能。EMV系列具有更高的水汽散發(fā)率（MVTR），能夠更高效地清除凝露，是高性價比而且低碳環(huán)保的車燈透氣膜解決方案。觀看現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)短視頻，體驗(yàn)新品的性能優(yōu)勢。

戈?duì)枴盾嚐裟督鉀Q方案白皮書》深入剖析了車燈凝露現(xiàn)象的成因，為車燈制造商以及主機(jī)廠呈現(xiàn)了一套提升車燈性能的創(chuàng)新解決方案，旨在為行業(yè)提供一份資源手冊，共同促進(jìn)車燈凝露管理技術(shù)的進(jìn)步。

有效防止凝露并阻止污物和水進(jìn)入，為前照燈提供可靠防護(hù)

了解為何純電動汽車的前照燈比工作溫度更高的內(nèi)燃機(jī)前照燈更容易出現(xiàn)凝露，以及與其他透氣方式相比，戈?duì)?(GORE?) 汽車防水透氣產(chǎn)品為何能夠更高效地在汽車整個使用壽命期內(nèi)提供有效的凝露清除和可靠防護(hù)，從而為BEV駕駛員和集成式前照燈傳感器提供清晰視野。

隨著LED照明在汽車應(yīng)用中日益普及，凝露問題也越來越多。由于LED燈的熱源在組件的后部，使得透鏡區(qū)域成為最容易形成凝露的冷點(diǎn)，從而帶來一些不盡人意的結(jié)果，例如：透鏡中出現(xiàn)霧狀或條紋狀凝露，燈具的明亮度不如出廠狀態(tài)。此外，凝露還可能損壞集成傳感器或其他電子設(shè)備。

選擇防水防塵透氣產(chǎn)品時，先確定應(yīng)用、設(shè)備或外殼所需的防護(hù)等級非常關(guān)鍵。

由于NEMA需要進(jìn)行IP中不包含的額外測試，因此IP防護(hù)等級無法“轉(zhuǎn)換”為NEMA等級。但是，NEMA防護(hù)等級可滿足或超出特定IP代碼的要求。

本文檔提供GORE?防水透氣產(chǎn)品AVS 22和AVS 23的產(chǎn)品特性及規(guī)格，適用于尾燈應(yīng)用。這些防水透氣產(chǎn)品擁有輕薄的層壓結(jié)構(gòu)，可安全持久地粘合于外殼上。

改良后的防護(hù)等級有助于當(dāng)今更高價值的車燈組件實(shí)現(xiàn)客戶期望的可靠性能，并有助于原始設(shè)備制造商(OEM)和各級供應(yīng)商避免遭受有損品牌聲譽(yù)和利潤的保修索賠。

密閉的車燈外殼可保護(hù)外殼內(nèi)各種組件免受環(huán)境和污物的侵?jǐn)_。但由于外殼內(nèi)會形成過壓或真空，應(yīng)該采取什么措施降低對密封件的應(yīng)力呢？

當(dāng)今的車外照明設(shè)備發(fā)展趨勢之一是采用獨(dú)特的品牌識別組件，通常需要在更狹窄、更纖薄或更擁擠的空間內(nèi)集成更精密的電子設(shè)備。車燈設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)就是如何以一種支持當(dāng)今輕量化和低成本趨勢的方式滿足所有要求。